ເມືອງ Sorovako ຕັ້ງຢູ່ເກາະ Sulawesi ຂອງອິນໂດເນເຊຍ ເປັນໜຶ່ງໃນບໍ່ແຮ່ນິກເກີນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ນິກເກີນເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຂອງວັດຖຸປະຈຳວັນຫຼາຍຢ່າງ: ມັນຫາຍໄປໃນເຫຼັກສະແຕນເລດ, ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນ ແລະ ເອເລັກໂຕຣດໃນແບັດເຕີຣີ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງລ້ານປີກ່ອນ ເມື່ອເນີນພູອ້ອມຮອບເມືອງ Sorovako ເລີ່ມປາກົດຂຶ້ນຕາມຮອຍແຕກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ດິນ laterite - ດິນທີ່ອຸດົມດ້ວຍທາດເຫຼັກອອກໄຊ ແລະ ນິກເກີນ - ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຍ້ອນການກັດເຊາະຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງຝົນເຂດຮ້ອນ. ເມື່ອຂ້ອຍຂັບລົດ scooter ຂຶ້ນເນີນພູ, ພື້ນດິນໄດ້ປ່ຽນສີເປັນສີແດງທັນທີດ້ວຍເສັ້ນສີສົ້ມເລືອດ. ຂ້ອຍສາມາດເຫັນໂຮງງານນິກເກີນເອງ, ປ່ອງໄຟສີນ້ຳຕານທີ່ມີຝຸ່ນປົກຄຸມຂະໜາດເທົ່າກັບຕົວເມືອງ. ຢາງລົດບັນທຸກຂະໜາດເທົ່າກັບລົດຖືກກອງຊ້ອນກັນ. ຖະໜົນຫົນທາງຕັດຜ່ານເນີນພູສີແດງທີ່ຊັນ ແລະ ຕາໜ່າງໃຫຍ່ປ້ອງກັນການເກີດດິນເຈື່ອນ. ລົດເມສອງຊັ້ນ Mercedes-Benz ຂອງບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບັນທຸກຄົນງານ. ທຸງຂອງບໍລິສັດຖືກໂບກສະບັດໂດຍລົດກະບະ ແລະ ລົດສຸກເສີນຂອງບໍລິສັດ. ດິນເປັນເນີນພູ ແລະ ເປັນຂຸມ, ແລະ ດິນສີແດງຮາບພຽງຖືກພັບເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມຸມຊິກແຊກ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວມີລວດໜາມ, ປະຕູຮົ້ວ, ໄຟຈະລາຈອນ ແລະ ຕຳຫຼວດບໍລິສັດລາດຕະເວນພື້ນທີ່ສຳປະທານທີ່ມີຂະໜາດເກືອບເທົ່າກັບລອນດອນ.
ບໍ່ແຮ່ແຫ່ງນີ້ດຳເນີນການໂດຍ PT Vale, ເຊິ່ງລັດຖະບານອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ບຣາຊິນເປັນເຈົ້າຂອງບາງສ່ວນ, ໂດຍມີຮຸ້ນໂດຍບໍລິສັດຂ້າມຊາດການາດາ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ບໍລິສັດຂ້າມຊາດອື່ນໆ. ອິນໂດເນເຊຍເປັນຜູ້ຜະລິດນິກເກີນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະ Vale ເປັນບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນນິກເກີນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຫຼັງຈາກ Norilsk Nickel, ບໍລິສັດລັດເຊຍທີ່ພັດທະນາແຫຼ່ງແຮ່ Siberian. ໃນເດືອນມີນາ, ຫຼັງຈາກການບຸກໂຈມຕີຢູເຄຣນຂອງຣັດເຊຍ, ລາຄານິກເກີນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໃນມື້ດຽວ ແລະ ການຊື້ຂາຍໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບໂລຫະລອນດອນໄດ້ຖືກໂຈະໄວ້ເປັນເວລາໜຶ່ງອາທິດ. ເຫດການແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ຄົນເຊັ່ນ Elon Musk ສົງໄສວ່ານິກເກີນຂອງພວກເຂົາມາຈາກໃສ. ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ລາວໄດ້ພົບກັບປະທານາທິບໍດີອິນໂດເນເຊຍ Joko Widodo ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບ "ການຮ່ວມມື" ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ລາວສົນໃຈເພາະວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄລຍະໄກຕ້ອງການນິກເກີນ. ແບັດເຕີຣີ Tesla ມີນ້ຳໜັກປະມານ 40 ກິໂລກຣາມ. ບໍ່ແປກໃຈເລີຍ, ລັດຖະບານອິນໂດເນເຊຍສົນໃຈຫຼາຍທີ່ຈະຫັນໄປໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການສຳປະທານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ໃນລະຫວ່າງນີ້, Vale ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສ້າງໂຮງຫຼອມໃໝ່ສອງແຫ່ງໃນ Sorovaco ແລະ ຍົກລະດັບໜຶ່ງໃນນັ້ນ.
ການຂຸດຄົ້ນນິກເກີນໃນອິນໂດເນເຊຍເປັນການພັດທະນາທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃໝ່. ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ລັດຖະບານອານານິຄົມຂອງ Dutch East Indies ໄດ້ເລີ່ມສົນໃຈໃນ "ຊັບສິນອ້ອມຂ້າງ", ເກາະອື່ນນອກຈາກ Java ແລະ Madura, ເຊິ່ງປະກອບເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໝູ່ເກາະ. ໃນປີ 1915, ວິສະວະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Dutch Eduard Abendanon ໄດ້ລາຍງານວ່າລາວໄດ້ຄົ້ນພົບແຫຼ່ງນິກເກີນທີ່ Sorovako. ຊາວປີຕໍ່ມາ, HR "Flat" Elves, ນັກທໍລະນີວິທະຍາຂອງບໍລິສັດການາດາ Inco, ໄດ້ມາຮອດແລະຂຸດຂຸມທົດສອບ. ໃນ Ontario, Inco ໃຊ້ນິກເກີນເພື່ອເຮັດຫຼຽນແລະຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບອາວຸດ, ລະເບີດ, ເຮືອແລະໂຮງງານ. ຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Elves ໃນການຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນ Sulawesi ໄດ້ຖືກຂັດຂວາງໂດຍການຍຶດຄອງຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນອິນໂດເນເຊຍໃນປີ 1942. ຈົນກ່ວາການກັບຄືນມາຂອງ Inco ໃນຊຸມປີ 1960, ນິກເກີນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ໂດຍການໄດ້ຮັບສຳປະທານ Sorovaco ໃນປີ 1968, Inco ຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກແຮງງານລາຄາຖືກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ສັນຍາສົ່ງອອກທີ່ມີກຳໄລຫຼາຍ. ແຜນການແມ່ນການສ້າງໂຮງງານຫຼອມໂລຫະ, ເຂື່ອນເພື່ອລ້ຽງມັນ, ແລະ ບໍ່ຫີນ, ແລະ ນຳເອົາພະນັກງານການາດາມາຄຸ້ມຄອງທັງໝົດ. Inco ຕ້ອງການເຂດແດນທີ່ປອດໄພສຳລັບຜູ້ຈັດການຂອງພວກເຂົາ, ເຂດຊານເມືອງອາເມລິກາເໜືອທີ່ມີການປ້ອງກັນເປັນຢ່າງດີໃນປ່າອິນໂດເນເຊຍ. ເພື່ອສ້າງມັນ, ພວກເຂົາໄດ້ຈ້າງສະມາຊິກຂອງການເຄື່ອນໄຫວທາງວິນຍານຂອງອິນໂດເນເຊຍ Subud. ຜູ້ນຳ ແລະ ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງມັນແມ່ນ Muhammad Subuh, ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກເປັນນັກບັນຊີຢູ່ Java ໃນຊຸມປີ 1920. ລາວອ້າງວ່າຄືນໜຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ລາວຍ່າງ, ລູກບານແສງສະຫວ່າງທີ່ຕາບອດໄດ້ຕົກລົງມາເທິງຫົວຂອງລາວ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນກັບລາວທຸກໆຄືນເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ແລະ ອີງຕາມລາວ, ມັນໄດ້ເປີດ "ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພະລັງອັນສູງສົ່ງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຈັກກະວານທັງໝົດ ແລະ ຈິດວິນຍານຂອງມະນຸດ." ຮອດຊຸມປີ 1950, ລາວໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກ John Bennett, ນັກສຳຫຼວດເຊື້ອໄຟຟອດຊິວຂອງອັງກິດ ແລະ ຜູ້ຕິດຕາມ George Gurdjieff ຜູ້ລຶກລັບ. ທ່ານ Bennett ໄດ້ເຊີນທ່ານ Subuh ໄປປະເທດອັງກິດໃນປີ 1957 ແລະ ລາວໄດ້ກັບຄືນໄປຈາກາຕາພ້ອມກັບກຸ່ມນັກສຶກສາເອີຣົບ ແລະ ອົດສະຕຣາລີກຸ່ມໃໝ່.
ໃນປີ 1966, ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດວິສະວະກຳທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດຊື່ວ່າ International Design Consultants, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງໂຮງຮຽນ ແລະ ອາຄານສຳນັກງານໃນຈາກາຕາ (ມັນຍັງໄດ້ອອກແບບແຜນແມ່ບົດສຳລັບທ່າເຮືອ Darling ໃນຊິດນີ). ລາວໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສ້າງຢູໂທເປຍແບບຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນ Sorovako, ເຊິ່ງເປັນເຂດແດນທີ່ແຍກອອກຈາກຊາວອິນໂດເນເຊຍ, ໄກຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງບໍ່ແຮ່, ແຕ່ໄດ້ຮັບການສະໜອງຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກພວກເຂົາ. ໃນປີ 1975, ຊຸມຊົນທີ່ມີປະຕູຮົ້ວທີ່ມີຊຸບເປີມາເກັດ, ສະໜາມເທັນນິດ ແລະ ສະໂມສອນກ໊ອຟສຳລັບແຮງງານຕ່າງປະເທດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຫ່າງຈາກ Sorovako ສອງສາມກິໂລແມັດ. ຕຳຫຼວດເອກະຊົນປົກປ້ອງບໍລິເວນອ້ອມຮອບ ແລະ ທາງເຂົ້າຊຸບເປີມາເກັດ. Inco ສະໜອງໄຟຟ້າ, ນ້ຳ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂທລະສັບ ແລະ ອາຫານນຳເຂົ້າ. ອີງຕາມ Katherine May Robinson, ນັກມະນຸດວິທະຍາຜູ້ທີ່ດຳເນີນວຽກງານພາກສະໜາມຢູ່ທີ່ນັ້ນລະຫວ່າງປີ 1977 ແລະ 1981, “ຜູ້ຍິງໃນຊຸດກາງເກງ Bermuda ແລະ ເຂົ້າໜົມປັງຈະຂັບລົດໄປຊຸບເປີມາເກັດເພື່ອຊື້ pizza ແຊ່ແຂງ ແລະ ຈາກນັ້ນຢຸດກິນອາຫານວ່າງ ແລະ ດື່ມກາເຟຢູ່ນອກເຮືອນ. ຫ້ອງທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດໃນເສັ້ນທາງກັບບ້ານແມ່ນ “ການຫຼອກລວງທີ່ທັນສະໄໝ” ຈາກເຮືອນຂອງເພື່ອນ.
ເຂດດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຖືກປ້ອງກັນ ແລະ ລາດຕະເວນຢູ່. ປະຈຸບັນຜູ້ນຳລະດັບສູງຂອງອິນໂດເນເຊຍອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ໃນເຮືອນທີ່ມີສວນທີ່ຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີ. ແຕ່ພື້ນທີ່ສາທາລະນະມີຫຍ້າປົກຄຸມ, ຊີມັງແຕກ, ແລະ ສະໜາມເດັກຫຼິ້ນທີ່ເປັນສະໜິມ. ບາງບ້ານທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ ແລະ ປ່າໄມ້ໄດ້ເຂົ້າມາແທນທີ່. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນວ່າຊ່ອງຫວ່າງນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການຊື້ກິດຈະການຂອງ Vale ໃນ Inco ໃນປີ 2006 ແລະ ການປ່ຽນຈາກວຽກເຕັມເວລາໄປເປັນວຽກຕາມສັນຍາ ແລະ ກຳລັງແຮງງານເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຂດຊານເມືອງ ແລະ Sorovako ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຊົນຊັ້ນຢ່າງດຽວ: ຜູ້ຈັດການອາໄສຢູ່ໃນເຂດຊານເມືອງ, ຄົນງານອາໄສຢູ່ໃນຕົວເມືອງ.
ຕົວສຳປະທານເອງບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ມີພູຜາປ່າໄມ້ເກືອບ 12,000 ຕາລາງກິໂລແມັດລ້ອມຮອບດ້ວຍຮົ້ວ. ມີປະຕູຫຼາຍແຫ່ງທີ່ມີຄົນເຝົ້າຍາມ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງມີການກວດລາດຕະເວນ. ພື້ນທີ່ທີ່ມີການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ - ເກືອບ 75 ຕາລາງກິໂລແມັດ - ມີຮົ້ວດ້ວຍລວດໜາມ. ຄືນໜຶ່ງຂ້ອຍຂີ່ລົດຈັກຂຶ້ນເນີນພູ ແລະ ຢຸດ. ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເຫັນກອງຂີ້ເທົ່າທີ່ຊ່ອນຢູ່ຫລັງສັນເຂົາ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ເບິ່ງຊາກຂອງຂີ້ເທົ່າ, ເຊິ່ງຍັງຢູ່ໃກ້ກັບອຸນຫະພູມຂອງລາວາ, ໄຫຼລົງມາຈາກພູ. ແສງສີສົ້ມໄດ້ສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເມກກໍ່ລອຍຂຶ້ນໃນຄວາມມືດ, ແຜ່ລາມອອກໄປຈົນກວ່າມັນຈະຖືກລົມພັດໄປ. ທຸກໆສອງສາມນາທີ, ການລະເບີດທີ່ມະນຸດສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ຈະສ່ອງແສງໃສ່ທ້ອງຟ້າ.
ວິທີດຽວທີ່ຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນພະນັກງານສາມາດລັກລອບເຂົ້າໄປໃນບໍ່ແຮ່ໄດ້ແມ່ນຜ່ານທະເລສາບ Matano, ສະນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງຂີ່ເຮືອ. ຈາກນັ້ນ Amos, ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ແຄມຝັ່ງ, ໄດ້ພາຂ້ອຍຜ່ານທົ່ງນາພິກໄທຈົນກວ່າພວກເຮົາຈະໄປຮອດຕີນຂອງສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນພູເຂົາ ແລະ ປະຈຸບັນກາຍເປັນເປືອກຫອຍທີ່ເປັນຮູ, ບໍ່ມີຢູ່. ບາງຄັ້ງເຈົ້າສາມາດເດີນທາງໄປທ່ຽວຊົມສະຖານທີ່ຕົ້ນກຳເນີດ, ແລະ ບາງທີນີ້ອາດເປັນບ່ອນທີ່ມີນິກເກີນສ່ວນໜຶ່ງມາຈາກສິ່ງຂອງທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ: ລົດ, ຍົນ, ສະກູດເຕີ, ຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ, ໂທລະສັບ.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
ອ່ານໄດ້ທຸກບ່ອນດ້ວຍແອັບ London Review of Books, ເຊິ່ງສາມາດດາວໂຫຼດໄດ້ແລ້ວໃນ App Store ສຳລັບອຸປະກອນ Apple, Google Play ສຳລັບອຸປະກອນ Android ແລະ Amazon ສຳລັບ Kindle Fire.
ຈຸດເດັ່ນຈາກສະບັບລ່າສຸດ, ເອກະສານເກັບມ້ຽນ ແລະ ບລັອກຂອງພວກເຮົາ, ບວກກັບຂ່າວ, ກິດຈະກຳ ແລະ ໂປຣໂມຊັນສະເພາະ.
ເວັບໄຊທ໌ນີ້ຕ້ອງການໃຊ້ Javascript ເພື່ອໃຫ້ປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດ. ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າໂປຣແກຣມທ່ອງເວັບຂອງທ່ານເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ເນື້ອຫາ Javascript ເຮັດວຽກໄດ້.