ໂດຍປົກກະຕິ, ການວັດແທກອຸນຫະພູມແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນຫຼາຍສະຖານທີ່ສໍາລັບການທົດສອບລົດຍົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຫນາກັບ thermocouples, ການອອກແບບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມທົນທຸກ. ການແກ້ໄຂຫນຶ່ງແມ່ນການນໍາໃຊ້ສາຍ thermocouple ທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ສະຫນອງເສດຖະກິດດຽວກັນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເປັນສາຍມາດຕະຖານ. ພັດທະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດເຢຍລະມັນທີ່ມີຊື່ສຽງ, Omega Engineering ສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພິຈາລະນາວັດຖຸຂະຫນາດນ້ອຍພຽງແຕ່ສອງສາມມິນລິແມັດທີ່ຕ້ອງການວັດແທກອຸນຫະພູມ 200 ° C. ເມື່ອໃຊ້ເຊັນເຊີຕິດຕໍ່ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ, ຄວາມຮ້ອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈາກວັດຖຸຈະຖືກໂອນໄປຫາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງວັດຖຸຈະຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ຂຸມຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຈາະໃນໂຄງສ້າງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ. ຖ້າຈະສ້າງໂປຣໄຟລ໌ອຸນຫະພູມ, ອາດຕ້ອງການເຊັນເຊີຫຼາຍສິບ ຫຼືຫຼາຍຮ້ອຍເຊັນເຊີ.
ຕົວຢ່າງທີ່ເປັນຕົວຢ່າງແມ່ນການວັດແທກ thermocouple ໃນແລະຮອບໆກັນກະທົບພາດສະຕິກ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໄວວາໂດຍສາຍໄຟທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງໃຫຍ່ກວ່າ.
Omega Engineering ອອກແບບສະເພາະ 5SRTC-TT-T ແລະ 5SRTC-TT-K ສາຍ thermocouple gauge ບາງໆເພື່ອເອົາຊະນະບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໃຊ້ຫຼາຍຮ້ອຍ thermocouples.
ສາຍ thermocouple K-type ປ້ອງກັນບາງໆ ແລະຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດນີ້ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງພຽງແຕ່ 2.4mm ສໍາລັບການວັດແທກອຸນຫະພູມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ເປົ້າຫມາຍຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືເປົ້າຫມາຍທີ່ຕ້ອງການເຈາະ.
ຂໍ້​ມູນ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ໄດ້​ຮັບ​, ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປັບ​ຈາກ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ໂດຍ OMEGA Engineering Ltd​.
Omega Engineered ລົດ. "ການທົດສອບລົດຍົນດ້ວຍສາຍ thermocouple ເສັ້ນຜ່າກາງບາງໆ".
Omega Engineered ລົດ. "ການທົດສອບລົດຍົນດ້ວຍສາຍ thermocouple ເສັ້ນຜ່າກາງບາງໆ".
Omega Engineered ລົດ. 2018. ການທົດສອບຍານຍົນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍສາຍ thermocouple.
ໃນການສໍາພາດນີ້, AZoM ສົນທະນາກັບ GSSI's Dave Sist, Roger Roberts ແລະ Rob Sommerfeldt ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງ Pavescan RDM, MDM ແລະ GPR. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ປຶກສາຫາລືວິທີການທີ່ມັນສາມາດຊ່ວຍການຜະລິດ asphalt ແລະຂະບວນການ paving.
ຫຼັງຈາກ Advanced Materials 2022, AZoM ໄດ້ໂອ້ລົມກັບວັນ Cameron ຂອງ William Blight ກ່ຽວກັບຂອບເຂດຂອງບໍລິສັດ ແລະເປົ້າໝາຍໃນອະນາຄົດ.
ຢູ່ທີ່ Advanced Materials 2022, AZoM ໄດ້ສໍາພາດ Andrew Terentiev, CEO ຂອງ Cambridge Smart Plastics. ໃນການສໍາພາດນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດແລະວິທີການທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງປະຕິວັດວິທີທີ່ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບພາດສະຕິກ.
ເພັດ Element Six CVD ເປັນເພັດສັງເຄາະທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນເອເລັກໂຕຣນິກ.
ສຳຫຼວດເຄື່ອງວັດແທກວິທະຍຸເຄືອຂ່າຍ CNR4, ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການວັດແທກຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານລະຫວ່າງຄື້ນສັ້ນ ແລະຄື້ນຍາວລັງສີອິນຟາເຣດ.
Powder Rheology add-on ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງ TA Instruments Discovery Hybrid Rheometer (DHR) ສໍາລັບຜົງເພື່ອສະແດງລັກສະນະພຶດຕິກໍາໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ, ການແຈກຢາຍ, ການປຸງແຕ່ງແລະການນໍາໃຊ້ສຸດທ້າຍ.
ບົດຄວາມນີ້ສະຫນອງການປະເມີນຜົນຂອງຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ໂດຍສຸມໃສ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ recycle ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ແລ້ວສໍາລັບວິທີການທີ່ຍືນຍົງແລະເປັນວົງໃນການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແລະການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່.
ການກັດກ່ອນແມ່ນການທໍາລາຍໂລຫະປະສົມພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ວິທີການຕ່າງໆໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງໂລຫະປະສົມໂລຫະປະສົມກັບບັນຍາກາດຫຼືສະພາບທີ່ບໍ່ດີອື່ນໆ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນິວເຄລຍຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີການກວດສອບຫລັງເຕົາປະຕິກອນ (PVI) ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.